那绝对是险象环生！
地勤人员早已清空飞行甲板，舰长还把轮休的官兵召集起🂱来组成几个损管🞲小组，分别负责消防与救援。
此外，着舰顺序也做了调整。
指挥官先降落，然后🚭🖦是熟🍵🌠练的飞行员，最后才轮到菜鸟新🂱手。
这是没办法的事情，因为在着舰失败之后，需要用几分钟来清理飞行甲板，而后面🀙☸🄉的飞机未🜡🃰必能等这🝗么久。
前面的十多架，还算是顺利。
有几次小失误，不过都被阻拦网给兜住了，没有造成大事故，也没有对后面🄪⛻☃着舰的战机构成影响。
在六点五十分，派第十三位，由一名新手驾驶的🞒📦🝈“黄蜂”出事了。
大概是太紧张😻🆡，飞🖐行员在着舰之前没按照规矩收回油门，运气也非常糟糕，竟然挂🀙☸🄉住了第七根阻拦索。
在总共十四根阻拦索中，中⚹🖓间的几根因🀤为最容易被挂住，所🅵以磨损也最为严重。
结果这架“黄蜂”扯断了阻拦索，一头🀤冲进阻拦🞒📦🝈网，然🏓后撞上了停在甲板前端没有来得及挪走的另外一架“黄蜂”。
飞行甲板上顿时乱成🚭🖦了一团，不过很幸🀤运，在撞机之后没有起火。
“帝都”号的飞行甲板也🍵🌠因此“瘫🇫🛠🝯痪”了🚛🔉十多分钟。
所幸，这起事故警醒了后面的飞行员。
虽然此后还发生了几次磕碰，但是问题都不大，都得到了及时处理，没有对战⛝机着舰产生影响。
到七点十五分，最后一架“台风”落到了“帝都”号上🏓。
“陪京”号那边的情况糟糕一些，有一架“飞鱼”与一架“黄蜂”在着舰的时候没有挂上阻拦索，直接撞上阻拦网。因为耽搁的时间太多，结果最后一架“黄蜂”在🚘烧光燃油后迫降到了海面上。
到七点半，最😻🆡后一架“台🍵🌠风”降落到“陪京”号上。
当然，这仅仅是第一轮。